REGLAMENTO TEMPORADA 2010

1.- REQUISITOS

Simulador RFACTOR original, versión 1.255
Conexión a Internet con una velocidad de subida superior a 128 Kbps

2.- COMUNIDAD

Todos los pilotos oficiales deberan obligatoriamente haberse leido y aceptado el presente reglamento, comprometerse a presentarse a las carreras o notificar su ausencia, actuar con respeto hacia los demas miembros de la comunidad tanto en el foro como en la pista y a cumplir con los pagos requeridos para el funcionamiento de la comunidad. Para ello responderan en este post con lo siguiente (copiar y postear):
"Yo, [nombre] he leido y acepto este reglamento, me comprometo a cumplir las normas de la comunidad y el presente reglamento, presentarme a las carreras o notificar mi ausencia, actuar con respeto ante otros miembros en la pista y en el foro y a pagar la cuota a tiempo".

Los pilotos se comprometen a entrenar en el servidor y llegar preparados a la disputa del GP (ver punto 4.Carrera)

Los pilotos reserva que quieran entrar en la lista de espera deberan pasar un test donde probaran que no seran un peligro en pista.

Los pilotos reserva que puedan ocupar plaza de oficial por existir vacantes, tendran un limite de 3 carreras para pasar a oficiales. En este caso pagarian la parte proporcional hasta el siguiente pago. Si no lo hicieran, pasarian a la cola de la lista de espera. Si no existieran plazas libres de oficial, esta norma no se aplicaria.

Un piloto oficial que no aparezca durante DOS carreras seguidas sin avisar, se le mandara un mail de aviso. Si pasan DOS carreras mas y no contesta ni al foro ni al mail, perdera su plaza de oficial pasando a la cola de la lista de espera y perdiendo sus derechos como piloto oficial. En este caso la plaza estaria a disposicion del primer piloto reserva de la lista. En caso de volver a poder ocupar plaza de oficial no tendria que hacer frente a un nuevo pago hasta la proxima renovacion del servidor (debido a que como oficial ya ha pagado).

3.- SERVIDOR

El servidor estara ABIERTO, salvo los fines de semana del GP a disputar. El pasword se enviara a los pilotos por mail o se comunicara por TS.

En caso que algun participante diera “mismatch” el juego lo expulsara para las sesiones de clasificacion y de carrera. En su defecto lo haran los administradores.

Todos los pilotos que hayan pagado la cuota tendrán derecho a obtener un pasword de administrador del servidor. Como tales administradores deberan actuar de la siguiente forma:
- Kickeo de un piloto: Cuando no se comporte de forma correcta.
- Baneo de un piloto: Unicamente en casos de reiteracion grave. Se posteara en el foro dicho baneo.
- En caso de que el servidor este lleno y algun miembro de la comunidad quiera entrar, se Kickeara a un piloto al azar avisandole de que un miembro quiere entrar.

Si un fin de semana no hay carrera de F1 ni algun evento organizado por CIRCO, los pilotos oficiales tienen derecho a organizar por si mismos un evento que se gestionará a través del foro. Esto significa que cualquier piloto oficial puede disponer del server para organizar un evento. Los pilotos oficiales tendran preferencia de participacion en caso de llenarse.

Configuracion del servidor:
- Nombre de la partida: www.rfactorcup.com OPEN
- Mod: POR DECIDIR
- Ayudas permitidas: POR DECIDIR
- Nivel de daños: POR DECIDIR
- Fallos mecanicos: Normales POR DECIDIR
- Consumo de combustible: x1
- Consumo de neumaticos: x1
- Reglas de bandera: Completo
- Rendimientos de los coches igualados
- Circuitos en el servidor: El del GP a disputar y su version en lluvia en caso de que exista.
- Parque mecanico: Abierto (diferente setup para clasificación y carrera)
- Tiempos de sesiones en abierto:
__________- Práctica: 45 minutos.
__________- Clasificación: 3 vueltas privado 5 minutos.
__________- Warmup: 5 minutos.
__________- Carrera: 10 vueltas o 15 minutos.

4.- DESARROLLO DEL GP

Para poder participar en el GP, los pilotos deberan haber confirmado su asistencia en el foro en el plazo correspondiente (ver sanciones) y ademas han de haber marcado un tiempo en el servidor no superior al 110% del tiempo mas rapido. Para algunos circuitos se podra aumentar este limite al 115%. Este tiempo se reflejara en el hotlaps.

Un piloto oficial que no este dentro de ese % pero ha confirmado asistencia, podra intentar superar ese % en dicha sesion. Si no supera el % no podra participar en la clasificacion y saldra en ultima posicion en la parrilla.

Las carreras se disputaran el mismo domingo que se dispute el GP correspondiente en la Formula 1 segun el calendario oficial que es el siguiente:

1. Bahrein - Sakhir - 14 de marzo
2. Australia - Melbourne - 28 de marzo
3. Malasia - Kuala Lumpur - 04 de abril
4. China - Shanghai - 18 de abril
5. España - Barcelona - Mayo 09
6. Monaco - Monte-Carlo - 16 de mayo
7. Turquía - Estambul - 30 de mayo
8. Canadá - Montreal - 13 de junio
9. Europa - Valencia - 27 de junio
10. Gran Bretaña - Donington Park - 11 de julio
11. Alemania - Hockenheim - 25 de julio
12. Hungría - Budapest - 01 de agosto
13. Bélgica - Spa-Francorchamps - 29 de agosto
14. Italia - Monza - 12 de septiembre
15. Singapur - Marina Bay - 26 de septiembre *
16. Japón - Suzuka - 10 de octubre
17. Corea - 24 de octubre **
18. Brasil - São Paulo - 07 de noviembre
19. Abu Dhabi - Yas Marina - 14 de noviembre

* Carrera nocturna
** Sujeto a la homologación del circuito

CIRCO tiene un límite hasta el miércoles anterior a la carrera para decidir tanto el numero de vueltas como el trazado a utilizar, que no se podra cambiar posteriormente, salvo urgencia razonada. Se escogerá el trazado que funcione más fluido. En caso de problemas, los pilotos deberán postearlo en el foro.

En caso de disponer de un trazado con lluvia, la decision de correr en seco o mojado dependerá de la carrera real de Formula 1 y se tomara en la misma tarde de carrera.

Horarios del GP Sujetos a revision en funcion del formato de clasificacion que se adopte
20:00-20:10: Servidor cerrado por mantenimiento. 10 mins.
22:10-22:10: Práctica. 120 mins.
22:10-22:35: Clasificación (acceso restringido). 25 mins.
22:35-22:45: Warmup. 10 mins.
22:45-23:45: Carrera Oficial. 60 mins.

Práctica:
Sesión de entrenamientos libres donde los pilotos podrán practicar hasta el inicio de la clasificación.
En esta sesión se aplicarán las sanciones por peso si las hubiera.
Se podrá hacer uso del chat.
Los pilotos no podrán entorpecerse entre si.

Clasificación:
Sesión donde los pilotos clasificarán para obtener el orden de parrilla.
Está prohibido el uso del chat (Ver sanciones).
Los pilotos no podrán entorpecerse entre si y dejarán paso al piloto más rápido salvo si están en su vuelta rápida.
Esta sesión se realizará con setup libre. No habrá parque cerrado.
Las vueltas de los pilotos seran revisadas en vivo por los comisarios.
EL FORMATO DE LA CLASIFICACION SE DEFINIRA PROXIMAMENTE.

Warmup:
Sesión donde los pilotos pueden practicar hasta el inicio de la carrera.
En esta sesión se modificará la parrilla para ajustarlo a los resultados de la clasificación y se pondran las sanciones que correspondan.
Estará permitido el uso del chat.

Vuelta de formacion:
Vuelta destinada a calentar neumáticos, frenos y motores.
Se permite el uso del chat para cuestiones de la carrera.
En caso de que algun piloto se encuentre en posicion distinta a la obtenida en la clasificacion lo comunicara por el chat. Los administradores lo recolocaran en su posicion y se reiniciara la carrera.
Los pilotos deberán salir ordenadamente y guardando el orden de la clasificación.
No se podrá ralentizar injustificadamente el ritmo y se deberá mantener una distancia de seguridad con el coche de delante.
En caso de que un piloto se salga o haga un trompo, deberá obligatoriamente esperarse quieto a que pase toda la fila y despues recuperar su sitio en la parrilla.

Carrera:
El número de vueltas se calculará en base a una carrera de 1 hora de duración real. Se pondrá un límite máximo de 1 hora y 15 minutos.
Esta totalmente prohibido el uso del chat a partir de que se enciendan los semáforos y hasta que el último piloto que quede en pista cruce la linea de meta.
En caso de abandono, el piloto puede decidir si permanecer o salirse del servidor pero siempre guardando silencio.
Una vez se enciendan los semáforos no se reiniciará la carrera.

Fin de carrera:
Inmediatamente al finalizar la carrera se realizara la entrevista a los tres pilotos del podio para que den un breve resumen de su carrera y respondan a las preguntas del reportero. Esta entrevista podra realizarse por TS o por msn y tendra una duracion maxima de 15 minutos siendo obligatoria su asistencia.
Los resultados de cada GP y la clasificación del campeonato, serán posteados de la forma más breve posible. Estos estarán sujetos a revisión en función de las posibles penalizaciones por parte de los comisarios.
La replay del server se posteará para que todos los pilotos tengan acceso a ella. En cualquier caso, es conveniente guardar una copia de la propia replay para posibles reclamaciones de sanciones.

Campeonato:
Las carreras puntuarán de la siguiente manera:
(Actualizado a la ultima novedad)

1º- 25 ptos.
2º- 18
3º- 15
4º- 12
5º- 10
6º- 8
7º- 6
8º- 4
9º- 2
10º- 1

Para poder puntuar, es necesario haber completado el 70% de las vueltas.

Los pilotos reservas no puntuarán para la clasificación de escuderias.

Se creara una clasificacion de novatos para premiar al mejor debutante en la competicion. En esta clasificacion participaran todos aquellos pilotos nuevos mas los pilotos que no hayan participado en mas del 50% de carreras del año pasado.

5.- RECLAMACIONES POSTERIORES AL GP

Al finalizar cada GP los pilotos que tengan algún incidente que reclamar, tendrán un plazo de 72 horas para enviar un mensaje privado a comisarios_cup (no se admitira otra forma de envio, ni mail ni foro). En este mensaje se comunicará que pilotos son afectados, en que momento de la carrera sucede y que es lo que se reclama (accion a revisar).
En todo momento se guardara el anonimato del piloto denunciante.

Los pilotos que no estén de acuerdo con las sanciones provisionales publicadas por Comisario_CUP, podrán reclamar exponiendo sus argumentos. Unicamente se podrán reclamar aquellas acciones que se hayan notificado en el mensaje privado, quedando sin derecho a reclamación el resto de incidentes, salvo por causa de lag justificado con la replay del piloto.

6.- REVISIONES DE LOS COMISARIOS

Una vez finalizado el plazo de reclamaciones, los comisarios revisaran las acciones siguientes:
- Reclamaciones enviadas.
- Primera vuelta de todos los pilotos con especial atención a la primera y segunda curva.
- Golpes entre pilotos según el archivo de incidencias.
- Revisión de 3 pilotos al azar. Para esto se publicará en el foro las posiciones finales de los pilotos a revisar. Uno de ellos será un piloto del podio (1º a 3º), otro uno de los puntos (4º a 10º) y otro que acabe fuera de puntos (11º o más).

Los comisarios publicarán las sanciones provisionales en el foro lo más brevemente posible.

El plazo para resolver las reclamaciones a las sanciones provisionales y su publicacion como definitivas, sera el sabado anterior a la carrera, no siendo objeto de reclamacion.

7.- SANCIONES

Las sanciones pueden ser de varios tipos según su gravedad:
- Amonestación
- Por kilos
- Por tiempo
- Drive&trough
- Stop&go
- Pérdida de posiciones
- Descalificación de uno o varios GP
- Expulsión del campeonato

Generalidades sobre las sanciones:

Las penalizaciones impuestas por el propio juego son válidas.
Si la colision entre dos coches es inevitable o no se puede establecer un culpable, se considerará como incidente de carrera.
Los comisarios revisarán con la replay del servidor y en caso necesario podrán solicitar la replay de algún piloto en particular. La replay del “culpable” tiene preferencia sobre la del servidor en las reclamaciones.
Si la sancion aplicada no compensa el daño producido, los comisarios estan autorizados a aumentar la sancion o cambiarla por otra mas adecuada, siempre de forma motivada explicando las razones de tomar esta medida.
En caso de no disputar un GP las sanciones previstas se postponen al siguiente GP.
La maxima sancion a imponer a un piloto por peso en un GP sera de 50 kilos. El resto de la sancion se postpone para el siguiente GP. Ej: Un piloto es sancionado con 80 kilos, cumple 50 en un GP y 30 en el siguiente.
Otras situaciones no contempladas en el reglamento quedarán a criterio de CIRCO, siendo su decisión irrevocable. Estas situaciones se contemplaran posteriormente en el reglamento tras un nuevo estudio de CIRCO pudiendo ser distinta de la aplicada en forma de urgencia momentanea.

1- Conducta:

1.1- Confirmar para carrera y no participar sin causa justificada: 15 kilos en el siguiente GP
1.2- Confirmar fuera de tiempo para la carrera: 10 kilos en el GP correspondiente
1.3- Escribir durante la Clasificación: Pérdida de 5 posiciones en la parrilla de ese mismo GP. Si vuelve a escribir se aplicaria ademas un DRIVE&TROUGH. Si persiste en su actuacion se le expulsaria del GP.
1.4- Escribir durante la Carrera: 10 kilos en el siguiente GP. En el caso de reiteración en la conducta de un piloto se añadirian 10 kilos mas. Si persiste sera penalizado con 1 GP sin correr.
1.5- Faltar el respeto a otro piloto en el Chat: Amonestacion. Si persiste en su conducta se le expulsara del GP.
1.6- Faltar el respeto a otro piloto en el FORO o en el TS: Amonestacion. Si a partir del aviso algun piloto continua en esta actitud, se le sancionara con 30 kilos para el siguiente GP. Si persiste en su actitud podra ser expulsado de la liga..
1.7- Insultar a otro piloto: Directamente se Kickeara al piloto y se le impondra una penalización de un Gp sin correr (si rectifica publicamente en el foro se podra quitar la penalizacion). En el caso de que haya reiteración de esta falta, el CIRCO se reserva el derecho de excluir al infractor de la Liga "RfactorCup"

Con estos puntos 1.5 a 1.7 se pretende que cualquier discusion entre pilotos se realice de una forma correcta.

2- Conducción peligrosa:

2.1- Más de Dos cambios de dirección afectando a otro piloto con o sin contacto: De 5 a 10 kilos más las sanciones en caso de golpes.
2.2- Conducción considerada peligrosa o antideportiva: De 15 kilos en el siguiente GP hasta descalificacion del GP mas las sanciones en caso de golpes.
2.3- Reincorporación a pista peligrosa afectando a otro piloto con o sin contacto: De 5 a 10 kilos más las sanciones en caso de golpes.

3- Recorte de pista:

El circuito esta delimitado por las lineas blancas situadas a los laterales. Los pianos NO forman parte de ellas. Por lo tanto los pilotos deben tener al menos 2 ruedas dentro de (o sobre) las lineas. En algun caso especial se podra variar esta delimitacion y se comunicara en el post del GP.

3.1- Sacar tres o cuatro ruedas del circuito: De 5 a 15 segundos. No se sancionara si, a juicio de los comisarios, el piloto realiza alguna accion que compense el tiempo ganado.
3.2- Sacar tres o cuatro ruedas del circuito adelantando a otro piloto: De 10 a 20 segundos mas perdida de una posicion. Si se devuelve la posicion ganada se anula toda esta sancion.
3.3- No respetar las línea salida de pits, pisando o superándola con al menos una rueda: De 5 a 10 segundos.
3.4- No respetar la línea de entrada a pits será sancionado si se supera dicha línea con tres ruedas, según el punto 3.3. En el caso de no existir dicha línea en el circuito no se ejercerá acción alguna.

TODOS estos recortes se sancionaran en la revision uno a uno de los pilotos al azar. Por lo tanto en los circuitos susceptibles como Monza o Canada TODOS los pilotos deberan tener cuidado con estos saltos. En estos circuitos se podra reducir la sancion a la mitad anunciandolo con anterioridad en el post del GP.

4- Golpes:

Golpes: se diferencian en LEVES y GRAVES. Leves seran aquellos golpes que no causen rotura de ningun elemento visual (ruedas o alerones) ni salidas de pista ni trompos. Graves aquellos que causen cualquier rotura de elemento visual o salidas de pista o trompos o abandonos. En caso de abandono por imposibilidad de mantener el coche recto (rotura de direccion, suspension, etc..) se vera en las trazadas del piloto afectado.

4.1- Golpe MUY LEVES: Sancionable unicamente cuando existe reiteracion. El piloto afectado apenas ve alterada su conduccion. De 5 a 20 segundos. O de 5 a 15 kilos en el siguiente GP.
4.2- Golpe LEVE: Aquellos que causen perdida de la trazada del piloto afectado sin que supongan graves. De 10 a 30 segundos. O de 10 a 20 kilos en el siguiente GP.
4.3- Golpe GRAVE: Aquellos que rompan elementos visuales del piloto afectado, le ocasionen salida de pista, trompo o pinchazo de rueda. De 15 a 45 segundos. O de 15 a 30 kilos en el siguiente GP.
4.4- Golpe MUY GRAVE: Aquellos que causen el abandono o la imposibilidad de continuar para el piloto afectado. De 30 a 90 segundos. O de 20 a 40 kilos en el siguiente GP.

Si el abandono se produce por engancharse el coche en la arena, piano, o cualquier elemento del exterior de la pista, no se considerara como muy grave a no ser que los comisarios asi lo decidan.

Ambos tipos de sancion son complementarias. En las sanciones por golpes puede sancionarse con tiempo, con kilos o con tiempo mas kilos.

4.5- Golpes en la primera vuelta (especial atencion a la primera y segunda frenada): Los comisarios podran considerar estas situaciones como conduccion peligrosa y añadir las sanciones por el punto 2.2.

5- Doblajes:

5.1- No facilitar doblaje: De 5 a 15 kilos en el siguiente GP.
5.2- Adelantar a un piloto que esta siendo doblado: De 5 a 10 segundos. Si se devuelve la posición la sanción queda sin efecto.
5.3- Desdoblarse poniendo en peligro al piloto doblador: De 10 a 20 kilos en el siguiente GP. Las sanciones por golpes si las hubiera en este caso serian doble.
5.4- Actuar como si no hubiera un piloto doblado delante: Este punto es para que el piloto que va a doblar respete también al doblado. De 5 a 10 segundos. Las sanciones por golpes si las hubiera en este caso serian doble.

6-Sanciones especificas en clasificacion:

6.1- RECORTE DE CHICANES O CIRCUITO: PERDIDA DE ESE TIEMPO PARA LA CLASIFICACION. SI NO SE PUEDE CALCULAR, PERDIDA DE 5 POSICIONES
6.2- MOLESTIA A OTRO PILOTO INNECESARIAMENTE: PERDIDA DE 5 POSICIONES O DRIVE&TROUGH SI SE CONSIDERA GRAVE

7. Alteración de archivos:
7.1- Modificar el juego para sacar ventaja: Expulsion del campeonato

Este reglamento estara sujeto a revision cuando se estime conveniente. Cualquier cambio en la configuracion de carrera, ayudas permitidas, sanciones, mod, etc... se avisara con una antelacion minima de 2 semanas (salvo para las 3 primeras carreras que se podra ajustar diferentes aspectos segun la F1 real sin esa antelacion minima).

CAMBIOS IMPORTANTES RESPECTO EL AÑO PASADO:

Comunidad
- Todos los pilotos oficiales deberan llevar el tag del campeonato [RFC] NO APROBADO TODAVIA
- Todos los pilotos deberan postear que han leido y aceptado las normas de la comunidad

Servidor
- El servidor estara Abierto salvo el fin de semana de carrera
- Todos los pilotos oficiales tendran pasword de administrador del server

Carrera
- Se amplia la duracion de las carreras a 1 hora
- Se introducen las diferentes sesiones de clasificacion NO PROBADO TODAVIA
- Los pilotos reserva no puntuan para la escuderia
- Se introducen las carreras con lluvia cuando sean asi en la real y siempre que exista circuito
- Se introduce la obligatoriedad de la entrevista al podio

Cambios por la F1 real
- Se quita el punto extra para el poleman
- Se prohibe el repostaje durante la carrera
- Clasificacion con setup libre

Sanciones
- Se introducen las sanciones por tiempo despues de la carrera
- Se revisara toda la carrera de pilotos escogidos al azar
- Se quita la sancion por no enviar el MP a comisarios
- Se especifican las sanciones para la clasificacion

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Comité de Investigación y Regulación del Campeonato Online